При приобретении жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет большой разницы, если вы приобретаете жидкость, свойства которой соответствуют стандартам изготовителя автомобиля (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители транспортных средств не выпускают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным мировым организациям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного независимого бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя контроль за выпуском оригинальных масел все же выше, он не оправдывает огромную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность купить некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному бренду, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" смазочными материалами, как правило, указаны все спецификации, которым данная жидкость удовлетворяет. Поэтому, купить масло для вариатора (CVT) несложно. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - один вид ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что дает возможность уменьшить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого числа продуктов, которые требуется держать на складе.