Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий применения и технических характеристик двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете спорить, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG радикально отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и выпущены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совершенно иных максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое удержит защитную плёнку на трущихся элементах и сможет защитить мотор даже в самых сложных условиях. Совсем другой случай - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к недорогим автомобилям. Надо сказать, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и прочие загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также гораздо эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, применяя полусинтетику, следует быть готовым к коротким промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы безусловнно обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может оказаться недостаточно, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваш автомобиль не стоит в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется использовать более надежные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает применять масла с такими показателями по SAE.